Reglamento fue concensuado, estan en contra del progreso de Santa Cruz
En la Quinta Municipal, el sector del transporte clama por la aprobación de una ley y una reglamentación que, según ellos, no ha sido consensuada con su gremio.
"Esto es lo que ellos argumentan, pero es importante aclarar que hemos trabajado en la construcción de esta regulación, y en caso de dudas, pueden consultar a los otros tres sindicatos y a la Federación", afirma Marco Franco, Director de Transporte y Viabilidad. La insistencia en la necesidad de ordenarse es algo que no cede. "Nuestro municipio y el alcalde están comprometidos con el ordenamiento vial, y este compromiso es inquebrantable", subraya Franco.
El caos vehicular en Santa Cruz es innegable y el ordenamiento se alza como una necesidad apremiante. "La prioridad es lograr un tráfico fluido y ordenado en nuestra ciudad, esta es una tarea constante y en la que continuaremos trabajando", destaca Franco.
En cuanto a la seguridad jurídica, se plantea el tema de la renovación de vehículos. Franco subraya la relevancia de esta garantía: "El nuevo reglamento establece un plazo de seguridad de 10 años durante el cual los vehículos pueden ser renovados". Se enfatiza que el enfoque principal es brindar un servicio de calidad a los ciudadanos, con paradas designadas y sistemas de pago electrónicos.
El municipio reafirma su compromiso con el bienestar de los más de 2 millones de habitantes. "No se trata de poner los intereses de un sector en contra de los de la población en general", sostiene Franco. El plazo para adecuarse a la regulación culmina en noviembre, lo que otorga a los transportistas la oportunidad de registrarse y obtener la seguridad jurídica necesaria para prestar el servicio. "Quienes no se registren no podrán brindar el servicio en Santa Cruz", advierte Franco.
¿Cuál es el trasfondo de esta medida? Franco explica que la prioridad es lograr un sistema de transporte ordenado que permita un desarrollo sostenible. Ante el rechazo del tren metropolitano por parte de algunos transportistas, Franco enfatiza que "están en contra del progreso de Santa Cruz", mientras que el alcalde y el municipio piensan en el crecimiento de la ciudad a largo plazo.
El concepto de seguridad es primordial en este enfoque. "El alcalde siempre ha pensado en la seguridad del ciudadano y es por eso que el ordenamiento no se detendrá", asegura Franco. Aunque algunos transportistas afirmen que solo el 10% ha sido registrado, Franco desmiente esta cifra: "Ya tenemos dos sindicatos registrados al 100% y seguimos trabajando en ello". Las primeras autorizaciones con una seguridad jurídica de 10 años se otorgarán en septiembre.
En cuanto a las paradas de truqui, Franco aclara que el reglamento es claro y busca ordenar todo el sistema de transporte, incluyendo moto taxis y el transporte intermunicipal e interprovincial. "Invitamos a los transportistas a acercarse a nosotros y trabajar juntos en beneficio de los ciudadanos", destaca Franco.
La seguridad del ciudadano es fundamental y se busca evitar accidentes y situaciones de inseguridad. En términos de progreso, el alcalde y el municipio están comprometidos con un sistema de transporte pensado a largo plazo, en línea con el desarrollo de Santa Cruz como metrópolis.
"El transporte público debe adaptarse a la regulación, pues existe una ley y un reglamento que deben acatar", concluye Franco. En el afán de brindar un servicio de calidad y optimizar el tiempo de viaje de los ciudadanos, el municipio sigue trabajando en un ordenamiento vial que refleje el crecimiento y desarrollo de la ciudad.
